[1/2] ໂລໂກ້ Stellantis ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ທີ່ New York International Auto Show ໃນ Manhattan, New York, ສະຫະລັດອາເມລິກາໃນວັນທີ 5 ເມສາ 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ.
MILAN, 21 ພະຈິກ (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) ວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໃນເອີຣົບໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈີນທີ່ທັນສະໄຫມ Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), ໂຮງງານສີ່ຂອງບໍລິສັດໃນ. ພາກພື້ນ.ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເອີຣົບກໍາລັງຊອກຫາການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ໃນເອີຣົບ.ແບດເຕີຣີລາຄາຖືກກວ່າແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ແຜນການສ້າງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຍັງເປັນຂີດໝາຍການເສີມສ້າງສາຍພົວພັນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຝຣັ່ງ-ອີຕາລີກັບຈີນ ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ປິດກິດຈະການຮ່ວມກັບບໍລິສັດ Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) ໃນປີກາຍນີ້.ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, Stellantis ໄດ້ປະກາດວ່າຕົນໄດ້ຊື້ຫຸ້ນໃນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈີນ Leapmotor (9863.HK) ໃນລາຄາ 1.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
Stellantis ແລະ CATL ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນໃນວັນອັງຄານເພື່ອສະຫນອງຈຸລັງແລະໂມດູນ lithium iron phosphate ສໍາລັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບແລະກ່າວວ່າພວກເຂົາກໍາລັງພິຈາລະນາການຮ່ວມທຶນໃນພາກພື້ນ 50: 50.
Maxime Pica, ຫົວຫນ້າການຈັດຊື້ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກຂອງ Stellantis ກ່າວວ່າແຜນການຮ່ວມທຶນກັບ CATL ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງໂຮງງານໃຫມ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີຣີ້ nickel-manganese-cobalt (NMC), ເຕັກໂນໂລຊີທົ່ວໄປອື່ນທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດແຕ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານຕ່ໍາ.
ທ່ານ Picart ກ່າວວ່າ ການສົນທະນາພວມດຳເນີນຢູ່ກັບ CATL ກ່ຽວກັບແຜນການຮ່ວມທຶນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອສະຫຼຸບ, ແຕ່ລາວປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃໝ່.ນີ້ຈະເປັນການລົງທຶນຫຼ້າສຸດຂອງ CATL ໃນພາກພື້ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂະຫຍາຍອອກໄປນອກຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະລັດຖະບານເອີຣົບກໍາລັງລົງທຶນຫຼາຍຕື້ເອີໂຣເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສອາຊີ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນເຊັ່ນ CATL ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃນເອີຣົບເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍເອີຣົບ.
Picart ກ່າວວ່າຂໍ້ຕົກລົງກັບ CATL ຈະເສີມສ້າງຍຸດທະສາດດ້ານໄຟຟ້າຂອງກຸ່ມຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດໃນເອີຣົບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ ternary ທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຊັ້ນສູງ.
ຈຸລັງ LFP ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດໄຟຟ້າ Stellantis ລາຄາຖືກເຊັ່ນ Citroën e-C3 ທີ່ເປີດຕົວບໍ່ດົນມານີ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຂາຍພຽງແຕ່ 23,300 € (25,400 ໂດລາ).ປະມານ 20,000 ເອີໂຣ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Picart ກ່າວວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ສະເຫນີການຄ້າລະຫວ່າງເອກະລາດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຈະມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາຍໃນກຸ່ມເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຈະປູກແບດເຕີລີ່ lithium iron phosphate ໃນຫຼາຍຕະຫຼາດເພາະວ່າການມີຢູ່ແມ່ນຕ້ອງການໃນຫຼາຍໆພາກສ່ວນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໂດຍສານຫຼືຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ,".
ໃນເອີຣົບ, Stellantis, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລວມທັງ Jeep, Peugeot, Fiat ແລະ Alfa Romeo, ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານສາມແຫ່ງໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນແລະອິຕາລີໂດຍຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ACC ກັບ Mercedes (MBGn.DE) ແລະ Total Energies (TTEF.PA).ພືດ super.), ຊ່ຽວຊານໃນເຄມີສາດ NMC.
ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນອັງຄານ, CATL ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ໃຫ້ກັບ Stellantis ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນໃນລົດໂດຍສານ, crossover ແລະພາກສ່ວນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.(1 ໂດລາສະຫະລັດ = 0.9168 ເອີໂຣ)
ອາເຈນຕິນາໄດ້ຊັກຊວນຜູ້ພິພາກສາສະຫະລັດບໍ່ໃຫ້ບັງຄັບໃຊ້ຄໍາຕັດສິນຂອງ $ 16.1 ຕື້ໂດລາຕໍ່ການຍຶດຮຸ້ນຂອງລັດຖະບານໃນປີ 2012 ໃນບໍລິສັດນ້ໍາມັນ YPF, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດທີ່ມີເງິນສົດໄດ້ອຸທອນການຕັດສິນໃຈ.
Reuters, ພະແນກຂ່າວແລະສື່ມວນຊົນຂອງ Thomson Reuters, ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂ່າວມັນຕິມີເດຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໃຫ້ບໍລິການຂ່າວແກ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຕື້ຄົນໃນທົ່ວໂລກທຸກໆມື້.Reuters ສະໜອງຂ່າວທຸລະກິດ, ການເງິນ, ລະດັບຊາດ ແລະສາກົນຜ່ານເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຕັ້ງໂຕະໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ອົງການຈັດຕັ້ງສື່ມວນຊົນທົ່ວໂລກ, ເຫດການອຸດສາຫະກໍາ ແລະໂດຍກົງກັບຜູ້ບໍລິໂພກ.
ສ້າງການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ມີອໍານາດ, ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານບັນນາທິການທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດເພື່ອຈັດການຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາສີແລະການປະຕິບັດຕາມທີ່ສັບສົນແລະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທາງດ້ານການເງິນ, ຂ່າວ, ແລະເນື້ອຫາທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໂດຍຜ່ານຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງໃນທົ່ວ desktop, ເວັບ, ແລະອຸປະກອນມືຖື.
ເບິ່ງການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງຂໍ້ມູນຕະຫຼາດໃນເວລາຈິງ ແລະປະຫວັດສາດ, ບວກກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກແຫຼ່ງທົ່ວໂລກ ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ກວດຫາບຸກຄົນ ແລະໜ່ວຍງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງໃນທົ່ວໂລກ ເພື່ອຊ່ວຍລະບຸຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດ ແລະເຄືອຂ່າຍ.